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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比大阳城集团娱乐游戏,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。

♆(撰稿:霍纨馨)

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    • 仲震惠🕒LV1六年级
      2楼
      为医美行业舆情“痛点”开四味药方♑
      2024/06/29   来自溧阳
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    • ➓闻人山叶LV5大学四年级
      3楼
      全球油服业复苏面临多重挑战❢
      2024/06/29   来自洛阳
      3回复
    • 甄思宽💿LV1幼儿园
      4楼
      小测验:你是内向还是外向的人?🍠
      2024/06/29   来自丽江
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    • 蔡淑慧LV6大学三年级
      5楼
      国家能源局:6月30日启用国家绿证核发交易系统👉
      2024/06/29   来自南平
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    • 尉迟玲炎⚳🌔LV9大学三年级
      6楼
      刑法修正案草案拟修改:低龄未成年人以特别残忍手段致人重伤残疾可追刑责🎙
      2024/06/29   来自三门峡
      5回复
    • 毛冠固LV6大学四年级
      7楼
      中国电动汽车进口反补贴税是欧盟的首要手段,还是最后手段?👞
      2024/06/29   来自从化
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